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气泡混合轻质土在铁道隧道系统建设的应用

发布日期:2019-09-05 作者: 点击:


    气泡混合轻质土广泛应用于铁道隧道系统建设

    泡沫混凝土与EPS板两种轻质资料的换填计划基本相同,均可以达到减轻地道顶部荷载和基底压力的意图。施工过程均为:

   (1)地道结构施工结束后,地道侧面进行回填压实,地道顶面也回填压实必定厚度的填土;

   (2)地道两边持续填土压实,并预留出填筑减荷资料的空间;

   (3)回填轻质资料。泡沫混凝土顶面和直接铺设路面结构层,EPS板因为资料的强度较低,需求在其顶面设置一层钢筋混凝土板分散车辆荷载。

气泡混合轻质土

    气泡混合轻质土资料功能比较

    泡沫混凝土:常用容重规模3~10kN/m3,紧缩强度规模0.4~5.0MPa,紧缩模量规模80~1000MPa。EPS板:常用容重规模0.12~0.30kN/m3,紧缩强度规模35~110kPa,紧缩模量规模14~36MPa。EPS板的容重越大其强度和紧缩模量也越大,如作为换填资料使用,EPS板的容重通常取0.30kN/m3。


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