道路上现浇泡沫轻质土的主要应用

    我国经济发展速度较快的东南部沿海地区水网发达，土 层多为淤泥、淤泥质粘土等具有含水量高、压缩性大、渗透系数小、灵敏度高、强度低和厚度不均等特点。现浇泡沫轻质土密度远小于普通填土的容重，可大大减轻自重引起的附加应力，抑制地基的工后沉降，使桥基间差异沉降曲线连续缓慢而均匀地变化。

    从根本上消除高速公路软基段桥头跳车问题。气泡混合轻质土自身压缩沉降可忽略不计，彻底消除了填料自身的工后沉降问题。虽然气泡混合轻质土的刚度比优质土大得多，采用这一填料可在一定程度上缓解桥涵与路基连接处的塑性变形差异及刚柔突变。 

    在隧道减荷中的应用 

    在地下隧道工程中，为了改进传统的隧道病害治理方法， 隧道结构设计要求其覆土荷重必须在结构能够承受的范围 内，如实际覆土荷重超过了结构承受的能力，则必须对上覆 填土进行减荷。如采用气泡混合轻质土进行减荷，较对地下 隧道结构进行再次加固要简单便捷得多，且造价低廉，具备明显的技术经济优势。

    现浇泡沫轻质土在道路加宽中的应用 

    我国的东南部地区软基分布广，在旧路拓宽时可垂直填土，节省昂贵的用地、减少拆迁，大量减少重新征地，节省 高额的征地赔偿费，而且为工程的早期开工创造有利条件； 在软基路段进行扩幅填土时，可大幅度地降低填土荷重，减少新老路堤的差异沉降及路堤附近建筑物的附加沉降破坏.