气泡混合轻质土应用于台背填筑

　　(一) 软基路段桥台台背换填

　　气泡混合轻质土用于软基路段桥台台背换填时，利用轻质性、固化后的自立性，可对常规工法作如下优化：

　　1）优化座板式或薄壁式桥台为桩柱式桥台；

　　2）大幅降低软基处理强度。优化后，具有减少沉降和不均匀沉降、彻底消除台背路堤填料本身的工后沉降、避免桥头跳车病害并大幅减少工后台背维修费用等技术经济优势。

　　(二)高桥台湾回填，以减少桥梁跨度。

　　当跨线桥跨越公路时，传统的方法是解决桥台前斜面坡度问题。桥跨的数量和长度通常是在两个桥面前面的锥形坡脚处的明显距离基础上的。因此，桥梁的总长度往往要比道路交叉口的宽度要大得多，跨路问题需要2~3个跨度才能解决。例如，采用薄壁支座，由于桥台和高地压的高填充，桥台有质量风险。为了抵抗地压，必然会大大增加薄壁桥台桩基础和平台体的成本。用泡沫水泥填充桥台桥台背,凝固后,结构的侧向压力最小,并且可以垂直,可以解决和边坡土压力梯度的问题在前面锥坡,优化桥台简单桥台,减少桥跨增加了锥坡斜率梯度,并极大地降低工程成本。

　　气泡混合轻质土方法有以下优点:

　　1、减少荷载，减小路基本身的滑动力矩，提高路基的抗滑稳定性;避免了高难度、高成本的路基防滑设计和施工。

　　2、避免高填充物带来的稳定性问题和占用大量土地资源的弊端。

　　3、为避免高边坡支护成本和对高开挖所造成的环境破坏。