气泡混合轻质土在铁道隧道系统建设的应用

　　气泡混合轻质土广泛应用于铁道隧道系统建设

　　泡沫混凝土与EPS板两种轻质资料的换填计划基本相同，均可以达到减轻地道顶部荷载和基底压力的意图。施工过程均为：

　　（1）地道结构施工结束后，地道侧面进行回填压实，地道顶面也回填压实必定厚度的填土；

　　（2）地道两边持续填土压实，并预留出填筑减荷资料的空间；

　　（3）回填轻质资料。

　　泡沫混凝土顶面和直接铺设路面结构层，EPS板因为资料的强度较低，需求在其顶面设置一层钢筋混凝土板分散车辆荷载。

　　二、气泡混合轻质土资料功能比较

　　泡沫混凝土：常用容重规模3~10kN/m3，紧缩强度规模0.4~5.0MPa，紧缩模量规模80~1000MPa。

　　EPS板：常用容重规模0.12~0.30kN/m3，紧缩强度规模35~110kPa，紧缩模量规模14~36MPa。EPS板的容重越大其强度和紧缩模量也越大，如作为换填资料使用，EPS板的容重通常取0.30kN/m3。

　　通过泡沫混凝土和EPS板的资料功能比较可知，EPS板的容重小，但其紧缩强度和模量偏小，在荷载作用下简单发生较大的紧缩变形。换填规模内的EPS板与两边未换填土体部分也简单发生不均匀沉降，引起地上开裂。

　　泡沫混凝土的容重远大于EPS板，但其紧缩强度与模量均较高，其作为一种特种混凝土资料，几乎不发生工后沉降。

　　三、工程造价比较

　　关于达到同一换填作用，泡沫混凝土的换填厚度为3.6m，EPS板的换填厚度为2.5m，依照换填宽度为16m计，关于每延米的换填量泡沫混凝土计划：轻质土57.6m3，造价25920元；

　　EPS板计划：EPS板40m3，钢筋混凝土板16m2，造价27200元。

　　注：泡沫混凝土归纳单价为450元/m3 考虑当地水泥采用的是商砼）容重为0.30kN/m3EPS板的归纳单价为600元//m3，钢筋混凝土板200元/m2。